《铁道工务》论文模板[2号黑体,一般不超过20字]
作者单位1 赵XX 钱XX
作者单位2 孙XX [小5号方正书宋])
摘要 [5号方正楷体;200字左右;概括研究的问题、方法和过程、结果或结论]①不写本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。②不得简单重复题名中已有的信息。③结构严谨,表达简明,语义确切。句子之间上下连贯,互相呼应。句型力求简单。表意明白,无空泛、笼统、含混之词。④用第三人称;使用规范化的名词术语。⑤一般不用数学公式,不出现插图、表格。⑦不用引文,除非该文献证实或否定了他人已出版的著作。⑧缩略语、略称、代号,除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外,在首次出现时必须加以说明。⑨采用法定计量单位、正确使用语言文字和标点符号。
关键词 [5~8个,用分号分隔;5号方正楷体] ①第1个关键词请从以下主词中选取:轨道、道岔、线路、隧道、桥梁、路基、大型养路机械、房建等;②第2个关键词为研究成果主词;③第3个关键词为研究方法主词,请从下列名词中选取:理论分析、试验研究、模型试验、数值计算、统计分析、现场试验等;④第4个关键词为主要研究对象;⑤第5~8个关键词为有利于检索的其他名词。
中图分类号 [尽量填写] 文献标识码:A DOI:10.3969/j.issn.1003-1995.2018.01.0
[正文,5号宋体,每行23字;引言不加标题]
撰写科技论文是一项严谨、细致、创新性的工作。作者需要投入大量时间和精力,务求稿件在形式和内容上尽善尽美,符合所投杂志的要求[1]。
投给《铁道工务》的稿件全文(包括摘要和参考文献)不超过1万字。稿件必须严格遵循本模板的格式和要求,以利于稿件审理和编辑加工。否则会导致初审阶段即被退稿。即使是科技内涵很好的文章,如果在写作方面问题过多,编辑起来难度极大,也不会被杂志接纳。
作者写完文章,通常都应间隔时间反复修改,站在读者和编辑的角度阅读自己的文章,杜绝浅显的错误,力求避免较深层的错误。
作者是否认真对待自己的文章,有经验的编辑扫几眼文章就能看出。仓促投稿会直接导致退稿。
除了要对自己的文章认真负责外,作者应学习基本的科技论文写作要求,尽可能多了解编辑规范方面的知识,特别是对于初次发表论文的作者和写作经验欠缺的作者。本文提供了一些这方面的知识,但主要是一些基本要求或列举作者容易出现的错误,是不完整的。作者要下大力气学习、熟悉直至熟练应用这些知识,从而撰写出思路清晰、结构合理、科学规范、可读性强的科技论文。尽管在诸如语言的简洁准确等方面,需要长期的练习和领悟,但在职业发展的早期阶段,尽力扫清论文写作上的障碍,对于科技工作者而言是极为必要的。
作者在投稿给《铁道工务》前,除了应认真阅读本模板内容之外,最好找几本本刊最近发表的相关技术领域的文章仔细看看。这样可以最快地了解本刊的技术定位、编排格式和一些特色做法。
1 正文层次编排[一级标题,小4号方正黑体]
1.1 二级标题[5号方正黑体]
1.1.1 三级标题[5号楷体]
(1) ①②③
(2)
(3)
2 正文中的插图和表格
图表是展示数据、作出分析和论证的重要工具。图表的基本要求是要有自明性,便于读者理解。
图名置于插图下方,表名置于表格上方。文章的图名和表名不用翻译成英文。
图表尽量排单栏,若图表较大则排通栏。
科技论文不是试验报告,插图不宜过多,一般不超过10幅。图表内容相同的,只能择一使用。
2.1 插图
正文中插图的常见问题[2]:
(1)图的线条或字迹不清晰;图片像素不够,模糊不清;直接使用设计或施工图,过于复杂,没有适当简化。
(2)缺图编号或图名。图应在全文内依序编号,即图1、图2,依此类推;不能按照章节编号如图1.1、图2.1等;只有一幅图也应编号为图1;图应精选,必要时合并;图名须含义确切,与内容相符;由几幅分图组成的总图,分图和总图都要有图名,总图名必须是各分图名的准确概况。
(3)图在正文中没有引用。图须先在正文中引用再出现。引用时采用“见图1”、“如图2”这样的说法,不采用“见上图”、“如下图”这样的说法。
(4)图过多,没有根据论证需要予以精选;图的组织不合理,具有对比性的几幅图能合并成总图-分图形式的没有合并。
(5)曲线图中的图例在印刷版上难以区分。建议作者灵活采用空心圆、空心三角形、空心方形、实心圆、实心三角形、实心方形等图例符号,并配合使用实线、虚线、点划线等线型,使得图中线条易于区分。
(6)文章中的同一对象在不同的图中采用了不同的图例。作者在选择图例符号和线型时要注意其在全文各图中的一致性、系统性和对比性。
2.2 表格
正文中表格的常见问题:
(1)表格结构不合理,缺乏自明性,让人费解[3];
(2)能够采用三线表的却没有采用。表格尽量采用三线表。请查阅有关三线表的要求。
(3)缺表编号或表名;
(4)表格在正文中没有引用。
3 量、单位、公式和符号
3.1量与单位
量与单位方面的常见问题:
(1)物理量的概念不确切,或者在文章中说法不统一。例如:一会用“荷载”,一会用“载荷”[4]。
(2)物理概念不完整,用了不合理的简写,如“冻结深度”简化为“冻深”。
(3)单位没有采用国际单位制的标准写法,用了中文或中文和符号混用,如“m/s”写为“米/秒”。
(4)用了禁止使用的量名称,如“重量”“比重”“比热”均为废弃名称,标准化名称分别为“质量” “相对[质量]密度”“质量热容[比热容]”。
3.2公式与符号
公式与符号的常见问题:
(1)公式有的给出编号,有的却没有。根据文章具体情况,公式可以编号也可以不用编号。如果公式较多,前后关联,推导过程中相互引用,则须逐一编号。
(2)公式中的符号在首次出现时没有给出解释。
(3)文章中不同的物理量用了同一个符号表示。
(4)物理量的符号没有采用常用符号。如质量的符号应为m,力的符号应为F,重力的符号应为W,P或G,压力或压强的符号为p。
除公式中的符号外,凡文章中用符号表示的物理量,首次出现时均要解释其物理含义。
4 语言
语言的基本要求是便于作者阅读和理解,要通顺、简练,含义确切无歧义。常见的问题如下:
(1)错别字较多,特别是采用拼音输入法引起的同音字误用和采用五笔字形输入法造成的形近字误用。
(2)科技术语中的有些字误用。如应该用“黏土”“黏性”“黏度”,而非“粘土”“粘性”“粘度”;应该用“噪声”,而非“噪音”[5-6]。
(3)语句内语法错误多,句群之间的逻辑关系不清晰。
(4)标点符号使用不当,如一逗到底。
5 参考文献
参考文献是科技论文不可或缺的组成部分。没有参考文献或文献数量不足会让审稿专家感到作者在闭门造车,文章可能缺乏新意。参考文献不能只有图书和规范,一定要有期刊论文。
参考文献在正文中一定要引用,文献要按照在正文中出现的先后进行排序。
参考文献来源分类[7] 及示例:
期刊文章——[J]
普通图书、专著——[M]
论文集、会议录——[C]
学位论文——[D]
规范、标准——[S]
报告——[R]
专利——[P]
电子文献——[J/OL]、 [EB/OL]
未说明文献类型或资料类——[Z]
为保证参考文献的写法规范、完整,重点强调以下问题:
(1)对于3个以上的作者,要列出3个作者,其余用“等”代替。
(2)学报类期刊文献要有刊名、年份、卷号、期次和页码,如“中国铁道科学,2010,31(3):80-86.”其中的卷号“31”不能缺。
(3)规范、标准类文献要求发布单位、编号、出版地、出版社、出版年份。
(4)英文期刊论文的作者姓名书写格式:姓前名后,姓用全拼大写,名字只取每个单词的首字母。
6 结语
正文最后的部分一般是“结论”“结论与建议”“结语”等。对于理论研究型的文章,要给出明确的几点结论;侧重解决具体工程问题的文章,可以用“结论”或“结语”收尾。
投给《铁道工务》的稿件须严格遵循本模板的格式和要求,否则会导致退回修改,甚至退稿。
本刊编辑部会不定期完善本模板,给作者提供更多编辑规范知识。
参考文献[小5号宋体]
[1] 陈浩元.科技书刊标准化18讲[M].北京:北京师范大学出版社,1998.
[2] 陈爱萍,赵惠祥,余溢文,等.科技论文插图的可读性编辑加工[J].编辑学报,2015,27(4):348-350.
[3] 张玉.科技文献表格中各项目的科学表示方法——以显著水平比较为例[J].编辑学报,2013,25(4):339-341.
[4] 赵伟.“荷载”还是“载荷”[J].中国科技术语,2013,15(3):42-43.
[5] 周奇.常见语言文字错误防范手册[M].北京:中国标准出版社,2011.
[6] 蔡鸿程,朱象清,陈瑞藻,等.编辑作者实用手册[M].北京,中国标准出版社,2009.
[7] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会. GB/T 7714—2005 文后参考文献著录规则[S].北京:中国标准出版社,2005.
[8] 土木工程名词审定委员会.土木工程名词[M].北京:科学出版社,2003.
[9] 任化,钱珺.铁路技术标准中英文词汇[M].北京:中国铁道出版社,2013.
[10] 宁滨,翼成会,郭海云,等.英汉汉英铁路词典[M].北京:中国铁道出版社,2005.
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