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本文针对研线16121/研线16122道岔大型养路机械捣固作业中出现的轨向不良、晃车等问题,结合道岔技术特点(如刨切基本轨、轨距加宽等)和CDC-16道岔捣固车作业原理,分析了刨切量与轨距加宽对拨道作业的影响。通过理论分析与现场试验,提出了两种大型养路机械捣固作业优化方法:一是人工输入偏移量与修正值的手动作业法,二是加装补偿板的自动化补偿法。实践表明,两种方法均能将轨道方向偏差控制在2.5 mm以内,有效提升了拨道作业精度。此外,针对对向铺设道岔的短距离作业场景,提出了不更换基准轨的连续作业方案,为同类道岔的大型养路机械捣固作业提供了借鉴。
Abstract：[1]中国国家铁路集团有限公司工电部.客货共线铁路60 kg/m钢轨9、12号单开道岔统型与结构优化研究技术评审专家意见[Z]. 2023-01-17.
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基本信息:
中图分类号:U216.425
引用信息:
[1]刘化忠,刘永建,魏成禹,等.研线16121/研线16122道岔大型养路机械拨道作业方法探索与实践[J].铁道工务,2025,3(04):1-4+45.
2025-08-15
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